环柱自动旋转门大多用在建筑物出入口有承重柱的特殊场合。而环柱自动旋转门解决了出入口有承重柱不能使用安装旋转门的难题。门道佰分佰总结了自动旋转门驱动装置可采用的四种方案，下面门道佰分佰小编就带领大家来看看。

由于旋转门环绕承重柱，使环柱门的旋转中间被承重柱占据，这样给传动机构带来很大的困难，传动机构的齿轮或链轮都是要可拆开的，否则无法装配。一般环柱门驱动装置可采用以下几种方案：

方案一：用减速电机与链轮和链条的驱动装置，链条由多个链轮支撑并带动旋转部件旋转。

国外的环柱自动旋转门有的已采用此方案，其优点是用链条可以随意改变长度，噪音较小、运行平稳，但由于链轮较多，为保证运行时链条拉紧的结构较复杂。

方案二：减速电机与小齿轮和环绕水泥柱的大齿轮驱动机构。

这种驱动方案运行平稳、噪音低、工作可靠，但对齿轮、中间距、安装的要求较高，再者，由于大齿轮直径过大，经费提高、成本上升，因此一般不采用此方案。

方案三：减速电机与小链轮和环绕水泥柱的链条架组合的驱动装置。

用减速电机与小链轮和环绕水泥柱的链条架及链条的驱动装置。小链轮与链条架中的链条可以是内啮合。这种驱动装置相对结构简单，加工费和成本较低，为减小噪音，小链轮可以用非金属材料，安装精度要求也较低。环柱自动旋转门主要由以下零部件组成：链条架、销轴、小链轮、减速电机、减速机固定板、托架和空心减速机的轴。

方案四：减速电机与销齿传动的驱动机构。

这种方案与第三种方案相似，可以外啮合也可以内啮合，齿轮的齿廓曲线依次分别为外摆线、周摆线和渐开线。使用时，常以齿轮作为主动轮;当以销轮作为主动轮时，因齿轮齿顶先要进入啮合而降低了传动效率，故很少用。

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